徐茂昌
打击非法拆车成当务之急上海目前拥有70万辆汽车，每年总有上万辆汽车因“服役”期满而报废。但近几年却出现了一个怪现象：拆车厂时常收不到报废车。报废车都到哪里去了？ 报废车如果流入社会，最大的恶果是严重污染城市环境。由于汽车的发动机已破损，报废汽车的有效燃油率只有8－10％，剩余部分将全部随尾气排入大气中。其次容易造成交通事故，被人称为“路上滚动的炸弹”。报废车由于“年高力弱”、耗油量大，还造成能源浪费。因此，国家对报废汽车一向严格控制和管理，规定一律送国家认可的拆车厂解体处理，严禁报废的整车及发动机、前后车桥等6大总成流入社会。 那么，正规拆车厂又为何收不到报废车？ 原来是有地下“黑色渠道”在作怪。一些不法之徒受利益驱动，不惜与政府法规对着干，四处非法收购报废车。然后或是把报废车当“二手车”倒卖到外地，或是将报废车私自拆解后，把车上的发动机等总成偷偷卖出去，从中狠捞一把。此外，有些单位贪图小利，在汽车即将到达报废规定年限时，赶紧将报废车作旧车卖到外地，也造成报废车“起死回生”。
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